グレイブスモータースポーツ ヤマハ R1 キャットエリミネーター エキゾーストバルブ Type-R Yamaha R1 Cat Eliminator Exhaust Valve Type-R (送料無料)

グレイブスモータースポーツ Graves Motorsports ヤマハ R1 キャット エリミネーター エキゾースト (エキゾースト バルブ タイプ R ? バタフライ バルブ テクノロジー)。エキゾーストの販売に含まれる EVR アクティベーション マップ コードを使用するには、別途購入した FTEcu ソフトウェアが必要です。 Graves の精密なエンジニアリングは、競合他社を凌駕し、優れた性能を発揮し、長持ちするように設計された精密な製品を開発しています。 グレイブスエキゾーストシステムは、最高のパフォーマンス、フィット感、仕上げ、価値を求めるエリート ライダー向けに設計されています。この排気システムは、米国グレイブスレーシングチームを 23 のプロフェッショナル AMA ナショナル チャンピオンシップ (スーパーバイク チャンピオンシップの 8 つのタイトルと 3 つのサイド x サイド プロ タイトル (Pro Stock および Pro Mod UTV) を含む) にもたらしたのと同じテクノロジーを使用して開発されました。

Graves EVR は、工場出荷時の排気モーターとケーブル、およびカスタム マッピングを使用して、低速から中速の rpm でのトルクとドライバビリティを向上させ、スロットル開度を小さくして、よりリニアなパワー カーブと乗り心地の向上を実現します。これは、短いサイレンサーを備えた排気システムで特に効果的であり、バイクから小さなスロットル応答性を奪い、音を許容レベルまで下げる可能性があります。このシステムの開発に妥協は許しませんでした。素材の直径と長さは、スロットルと RPM の範囲全体で最大の出力が得られるように最適化されています。

スーパーバイクで使用されているのと同じ 1.00 MM 厚の壁の高耐熱チタン チューブを使用しています。この素材は、最高の耐久性と最大 800℃までの耐酸化性のために特別に設計されています。通常のグレード 2 チタンのほぼ 2 倍の温度で使用できるように設計されています。チューブは、入手可能な最新の機器で精密に曲げられ、カットされています。チューブは、再現性が誰にも負けないように設計された治具で溶接されます。オントラック データ ロギングまたは Dyno チューニング、または FTECU の Active Tune の追加用の 1 つの Lambda レシーバー プラグが付属しています。スプリングタブは厚さ4mmのチタンワイヤーで作られ、長寿命です。

200mm サイレンサーは、テール パイプがディープ ドロー テーパード チタン エントランス キャップに溶接されたワンピースで、60.5 MM 機械加工チタン ジョイントでコレクターに取り付けられ、毎回完璧にフィットします。コレクターは、フレームの下のストック マウントに取り付けられ、タブに溶接された 8 MM マシン チタン ナットを備えたチタン タブが付いています。サイレンサーは、ブラック パウダー コーティングされ、サイレンサーに組み込まれたストラップレス アルミニウム ブラケットでオートバイに取り付けられます。サイレンサー スリーブはチタン製で、航空機グレードのステンレス リベットとチタン製サイレンサー バンドでチタン製エンド キャップに取り付けられます。インター コア チューブはステンレス製で、入り口を滑り、チタンから打ち抜かれた出口キャップに滑り込み、深絞りチタン チューブ出口キャップ ビューティー カバーに溶接されています。

特徴：

R1 の「スーパーバイクにインスパイアされた」レースラインにマッチするように設計された長さ 200mm のサイレンサーデザイン (チタン)。
サイレンサーに組み込まれたステルス統合「ストラップレス」ブラケットを使用して、サイレンサーを OEM のリアセット ブラケットに直接取り付けます。
航空宇宙グレードの高熱チタン合金製
1) 1 オート チューナー スタイル ラムダ センサー レシーバーが標準装備されています (よりスムーズに流れる排気のために、フロントの OEM デュアル センサー マウントは取り除かれています)。 2015-17年式 ヤマハ R1 で Graves パフォーマンス システムを使用する場合、どこでもバイクのパフォーマンスを向上させるために Flash Tune 製品をお勧めします。
2) このセットアップで最も効果的な調整は、ストック ラムダをまったく使用しません)。
3) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース
4) 11ポンド。ヤマハ純正品より軽い
5) 見た目を美しく、そして性能に優れます。
6) 純正サイレンサー + Cat システムの重量 = 17.4 ポンド: Cat エリミネーター システムの重量 = 6.5 ポンド。 (10.9 ポンドの節約)

ストックサウンド 80 DBA @アイドル 91 @ 5000
Graves Cat Elim EVR (200mm) 89 DBA @ idle 103 @ 5000 (別売りのサウンドインサート付き) Graves Cat Elim EVR (200mm) 87 DBA @ idle 108 @ 5000 (サウンドインサートなし)
Standard Cat Elim with (200mm) 93 DBA@ idle 113 @ 5000 (サウンドインサートなし)

対応車種：ヤマハ R1 R1M R1S 2015-2022年式

商品はメーカー、海外からの発送となります。グレイブスモータースポーツ ヤマハ R1 キャットエリミネーター エキゾーストバルブ Type-R Yamaha R1 Cat Eliminator Exhaust Valve Type-R (送料無料)

グレイブスモータースポーツ Graves Motorsports ヤマハ R1 キャット エリミネーター エキゾースト (エキゾースト バルブ タイプ R ? バタフライ バルブ テクノロジー)。エキゾーストの販売に含まれる EVR アクティベーション マップ コードを使用するには、別途購入した FTEcu ソフトウェアが必要です。 Graves の精密なエンジニアリングは、競合他社を凌駕し、優れた性能を発揮し、長持ちするように設計された精密な製品を開発しています。 グレイブスエキゾーストシステムは、最高のパフォーマンス、フィット感、仕上げ、価値を求めるエリート ライダー向けに設計されています。この排気システムは、米国グレイブスレーシングチームを 23 のプロフェッショナル AMA ナショナル チャンピオンシップ (スーパーバイク チャンピオンシップの 8 つのタイトルと 3 つのサイド x サイド プロ タイトル (Pro Stock および Pro Mod UTV) を含む) にもたらしたのと同じテクノロジーを使用して開発されました。

Graves EVR は、工場出荷時の排気モーターとケーブル、およびカスタム マッピングを使用して、低速から中速の rpm でのトルクとドライバビリティを向上させ、スロットル開度を小さくして、よりリニアなパワー カーブと乗り心地の向上を実現します。これは、短いサイレンサーを備えた排気システムで特に効果的であり、バイクから小さなスロットル応答性を奪い、音を許容レベルまで下げる可能性があります。このシステムの開発に妥協は許しませんでした。素材の直径と長さは、スロットルと RPM の範囲全体で最大の出力が得られるように最適化されています。

スーパーバイクで使用されているのと同じ 1.00 MM 厚の壁の高耐熱チタン チューブを使用しています。この素材は、最高の耐久性と最大 800℃までの耐酸化性のために特別に設計されています。通常のグレード 2 チタンのほぼ 2 倍の温度で使用できるように設計されています。チューブは、入手可能な最新の機器で精密に曲げられ、カットされています。チューブは、再現性が誰にも負けないように設計された治具で溶接されます。オントラック データ ロギングまたは Dyno チューニング、または FTECU の Active Tune の追加用の 1 つの Lambda レシーバー プラグが付属しています。スプリングタブは厚さ4mmのチタンワイヤーで作られ、長寿命です。

200mm サイレンサーは、テール パイプがディープ ドロー テーパード チタン エントランス キャップに溶接されたワンピースで、60.5 MM 機械加工チタン ジョイントでコレクターに取り付けられ、毎回完璧にフィットします。コレクターは、フレームの下のストック マウントに取り付けられ、タブに溶接された 8 MM マシン チタン ナットを備えたチタン タブが付いています。サイレンサーは、ブラック パウダー コーティングされ、サイレンサーに組み込まれたストラップレス アルミニウム ブラケットでオートバイに取り付けられます。サイレンサー スリーブはチタン製で、航空機グレードのステンレス リベットとチタン製サイレンサー バンドでチタン製エンド キャップに取り付けられます。インター コア チューブはステンレス製で、入り口を滑り、チタンから打ち抜かれた出口キャップに滑り込み、深絞りチタン チューブ出口キャップ ビューティー カバーに溶接されています。

特徴：

R1 の「スーパーバイクにインスパイアされた」レースラインにマッチするように設計された長さ 200mm のサイレンサーデザイン (チタン)。
サイレンサーに組み込まれたステルス統合「ストラップレス」ブラケットを使用して、サイレンサーを OEM のリアセット ブラケットに直接取り付けます。
航空宇宙グレードの高熱チタン合金製
1) 1 オート チューナー スタイル ラムダ センサー レシーバーが標準装備されています (よりスムーズに流れる排気のために、フロントの OEM デュアル センサー マウントは取り除かれています)。 2015-17年式 ヤマハ R1 で Graves パフォーマンス システムを使用する場合、どこでもバイクのパフォーマンスを向上させるために Flash Tune 製品をお勧めします。
2) このセットアップで最も効果的な調整は、ストック ラムダをまったく使用しません)。
3) 高度な溶接プロセスによるレーザー完全溶接のショーケース
4) 11ポンド。ヤマハ純正品より軽い
5) 見た目を美しく、そして性能に優れます。
6) 純正サイレンサー + Cat システムの重量 = 17.4 ポンド: Cat エリミネーター システムの重量 = 6.5 ポンド。 (10.9 ポンドの節約)

ストックサウンド 80 DBA @アイドル 91 @ 5000
Graves Cat Elim EVR (200mm) 89 DBA @ idle 103 @ 5000 (別売りのサウンドインサート付き) Graves Cat Elim EVR (200mm) 87 DBA @ idle 108 @ 5000 (サウンドインサートなし)
Standard Cat Elim with (200mm) 93 DBA@ idle 113 @ 5000 (サウンドインサートなし)

対応車種：ヤマハ R1 R1M R1S 2015-2022年式

商品はメーカー、海外からの発送となります。