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マフラーに関する主な規制項目は、「近接排気騒音96dB以内」と「最低地上高9cm」です。HKSマフラーシリーズは、このどちらも規制値をクリアした「保安基準」適合品です。更に、HKSマフラーはこの保安基準よりさらに厳しい自主規制基準の「JASMA基準」認定商品で、より安心してご利用できます。
※マフラーは消耗品です。経年変化により音量・音質が変化する場合があります。
ただし、HKSマフラーは2年/3万km(3年/4万km)まで保証いたしております。
JASMA基準は、日本自動車マフラー協会が制定する、保安基準より厳しい自主規制基準。平成15年4月にスタートしたのがJASMA基準です。HKSマフラーシリーズは新基準に適合し、最高レベルの安心をご提供します。
近接排気騒音については次のようになっています。
・車検証に「平成10年(もしくは11年)騒音規制車」が記載されているお車に関しては95dB(フロントエンジン以外は98dB)
・記載されていない場合は(平成10年(もしくは11年)騒音規制車以前のお車)は100dB
※JASMA基準では容易に脱着可能な消音装置(インナーサイレンサー)は認められなくなります。
※対象車輌につきましては車検証の備考欄に新規制対象の旨が記載されますので、車検証にてご判断ください。
※新規制の条件を満たした消音器であっても、認証取得とその表示を行わなければ車検に合格致しません。
製造工程の部分で、薄い材質を使用することが可能で、SUS304シリーズに比べむしろ軽量にすることができ、また熱膨脹率も低く、性能面とコストパフォーマンスを両立したモデルとなっております。
また、マフラーの基本的な性能である消音性能を高めるために、消音材に連続繊維アドバンテックスグラスウールを採用。従来品と比べて耐熱性に優れ、排気熱による繊維の固着が原因で起こる消音効果の低下を回避することができます。長年の使用にともなう繊維の飛散が少ないのも特長のひとつ。耐久性とあわせて、音質の劣化を抑え、消音効果の持続性を高めます。
マフラーに使用されているサウンドチューニングのスーパーサブ「サイレントチャンバー」は、大排気量車やNA車など、音量を抑えづらい車種のために考えられたメカニズムです。設計から製造に至るまで、多くの手間と時間が必要なため、アフターパーツの分野では殆ど使われませんが、HKSはサイレントハイパワー、エスワゴン、エスワゴン409の一部車種に採用しています。
上記サイレントチャンバーのメカニズムによって、効果的に消音が可能に。
しかし、排気ガスの流れには干渉しないため、排気効率は損ないません。
「一般的なマフラー(φ85 φ75絞り有り)」での性能比較
★一般的なスポーツマフラーと比べて、本製品は更なる性能アップに成功しています★
マット加工が施されたURBAN MATTE テールは金属の冷たく、そして無骨な質感を残しながらも、柔らかく上品な光を放ちます!
テール内部にまで施されたマットな質感とインナースリット加工が相まって、上質を知る大人をも唸らせる深みのある雰囲気を与えます。
その細部に至るまでの創り込みは、半世紀に渡りエキゾーストパーツを開発してきたHKSの製品に対する情熱と拘りの証です。
・ターボエンジンを知り尽くしたHKSが仕立てる【低排圧】【静音】を兼ね備えた【高次元マフラー】
・ターボ車のマフラーに求められる基本性能である「低背圧」を実現しつつ、大人が求める「快適性」を左右する常用回転域の不快なこもり音を抑制しながら、心地よいスポーツサウンドで街中を駆け抜ける。もちろん、厳しい国内騒音基準をクリアした車検対応品であり、大人としてのマナーも満たしています。
・「Super Turbo Muffler URBAN MATTE EDITION」は、HKSの中でも卓越した溶接技術を習得している極一部の職人にしか作ることが許されておりません。その匠の技術により一品一品手作業で丁寧に仕上げられる事で、耐久性と美しさが融合した究極のパフォーマンスが約束されます。
・安心のJASMA認定、2年3万km保証、車検対応となっております。
※中間パイプについて:マフラーにおける中間パイプ径のΦ数は構成上で一番太い部分(シェル及びテール外径を除く)のΦ数です。
※適合につきましては2024年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。「~現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。