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D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ
純正ゴムブッシュではケースとゴムが固定されている為、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』により支点位置も安定せず、可動範囲も制限されてしまい、常にアライメントが変動している状態です。また常にゴムの反発力が生じている為に、サスペンションの動きに大きな影響を与え続けた状態で走り続けています。このゴムブッシュをピロにする事で、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』が無くなり、常に支点の位置は一定状態になり、アライメント変化もなくなります。サスペンションも負荷がかかる事なく、スムーズに動き、ドリフト走行中の挙動変化をほぼ無くし、トラクション不足を感じていたシーンでも本来の性能を引き出す事が可能になります。■仕様ピロ(大)外径54Фピロ(大)内径14Фピロ(小)外径30Фピロ(小)内径14Ф■材質ピロ(大)SCM435(クロモリ鋼/アルミニウム)ピロ(小)SCM435(クロモリ鋼)カラー(大)SCM435(クロモリ鋼)カラー(小)SCM435(クロモリ鋼)■商品構成ピロ(大)1個ピロ(小)3個カラー(大)2個カラー(小)6個■適合型式GTーR アルミナックル専用BCNR33/BNR34 ※取付にはプレス機による圧入作業が必要ですのでプロショップにご依頼ください。
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D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ
純正ゴムブッシュではケースとゴムが固定されている為、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』により支点位置も安定せず、可動範囲も制限されてしまい、常にアライメントが変動している状態です。また常にゴムの反発力が生じている為に、サスペンションの動きに大きな影響を与え続けた状態で走り続けています。このゴムブッシュをピロにする事で、『ネジレ』・『たわみ』・『つぶれ』が無くなり、常に支点の位置は一定状態になり、アライメント変化もなくなります。サスペンションも負荷がかかる事なく、スムーズに動き、ドリフト走行中の挙動変化をほぼ無くし、トラクション不足を感じていたシーンでも本来の性能を引き出す事が可能になります。
■仕様
ピロ(大)外径54Ф
ピロ(大)内径14Ф
ピロ(小)外径30Ф
ピロ(小)内径14Ф
■材質
ピロ(大)SCM435(クロモリ鋼/アルミニウム)
ピロ(小)SCM435(クロモリ鋼)
カラー(大)SCM435(クロモリ鋼)
カラー(小)SCM435(クロモリ鋼)
■商品構成
ピロ(大)1個
ピロ(小)3個
カラー(大)2個
カラー(小)6個
■適合型式
GTーR アルミナックル専用BCNR33/BNR34
※取付にはプレス機による圧入作業が必要ですのでプロショップにご依頼ください。