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オデッセイ TRI-BEAM RED DOUBLE WIDE パター 大人気となっている「TRI-BEAMパター」にレッドバージョン。 闘志を燃やす赤いヘッド、赤いヘッドのTRI-BEAMパター。通常のネイビーとは違って闘志を燃やす赤。気持ちから攻めのパットが出来そうなカラーリング。赤いSTROKE LABシャフト装着。ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁(はり)のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。従来のクランクホーゼルと変わらない重量ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。 ソールのウェイトで高慣性モーメント&浅重心ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載 「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。 ヘッドカバー付き ※モニターの環境により実物と色が異なって見える場合がございます、予めご了承ください。
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Ai-ONE TRI-BEAM (エーアイワン トライビーム) パター 2024年モデル DW CS 32インチ オデッセイ 【日本正規品】
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オデッセイ ODYSSEY TRI-BEAM TWELVE CH パター シャフト:STROKE LAB
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【中古】RJ ベティナルディ INOVAI 8.0 Slant Neck 2022 パター 34.0インチ ヘッドカバーあり オリジナルスチール Cランク 右利き用 BETTINARDI ゴルフクラブ ゴルフドゥ ゴルフ用品 GOLF DO 中古ゴルフク
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オデッセイ ODYSSEY TRI-BEAM DOUBLE WIDE パター シャフト:STROKE LAB 70C RED
アンティグア メンズ ポロシャツ トップス Charlotte Hornets Antigua Affluent Polo Purple
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【極美品/品質保証書付】 アンティークコイン コイン 金貨 銀貨 [送料無料] Isle of Man 50 New Pence 1979 PICK# 33a PMG: 66 EPQ
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■数量限定 オデッセイ TRI-BEAM RED DOUBLE WIDE パター トライビーム レッド ゴルフクラブ
オデッセイ TRI-BEAM RED DOUBLE WIDE パター
大人気となっている「TRI-BEAMパター」にレッドバージョン。
闘志を燃やす赤いヘッド、赤いヘッドのTRI-BEAMパター。
通常のネイビーとは違って闘志を燃やす赤。気持ちから攻めのパットが出来そうなカラーリング。
赤いSTROKE LABシャフト装着。
ヘッドをより広い範囲で支えるラケットホーゼル
「TRI-BEAMパター」の最大の特徴は、新しい形状のホーゼルです。
名前にあるBEAMとは、建物において上からの荷重を支えている梁(はり)のこと。「TRI-BEAMパター」では、ホーゼルがトライアングル形状となり、ラケットホーゼルと名づけられました。
従来よりもヘッドの広い範囲に繋がって支えるスタイルにより、「TRI-BEAMパター」はオフセンターヒット時のヘッドのブレに強いモデルとなっています。
これは、テニスラケットを例にするとわかりやすく、フェース部分とグリップ部分の間のシャフトが、シングルのものよりも2本に分かれているもののほうが、スイートスポットを外したときもフェース面のねじれが少なく、ボールをコントロールしやすいと言われています。
従来のクランクホーゼルと変わらない重量
ラケットホーゼルは、ヘッドの重心位置が上がることのないよう、通常のクランクホーゼルと変わらない重量でつくられています。また、トライアングルのヒール側は垂直でストレートに立ち上げられているため、違和感なく構えられることができます。
ソールのウェイトで高慣性モーメント&浅重心
ソールでは、フェース寄りのトウ・ヒール部に約15gのウェイトを配置しているため、「TRI-BEAMパター」のヘッドは高い慣性モーメントを実現。安定したストロークを可能にするだけでなく、ラケットホーゼルとともにオフセンターヒット時のヘッドのブレも軽減します。
加えて、低重心+浅重心化も図られていることで、ボールスピードのコントロールと、スクエアインパクトをしやすいヘッドになっています。
フェースにはホワイト・ホットインサートを搭載
「TRI-BEAMパター」には、オデッセイの象徴的存在、ホワイト・ホットインサートを搭載しました。
ボールのカバーと同じ素材を使用していることで、インパクトでのボールとの相性が良く、ソフトでありながらしっかりと反発する性能を実現。心地良い打球感、打球音、安定したボールの打ち出しと転がりで、登場以来、20年以上のときを超えても、ツアーにおける信頼度や人気は変わっていません。
ヘッドカバー付き
※モニターの環境により実物と色が異なって見える場合がございます、予めご了承ください。