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営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」
営団地下鉄千代田線 6000系 4両増結セット【KATO・10-1144】「鉄道模型 Nゲージ カトー」

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商品情報

当時の帝都高速度交通営団（現東京地下鉄株式会社　通称：東京メトロ）が、昭和43年（1968）に世界初の電機子チョッパ制御を採用した地下鉄車両として登場させたのが千代田線6000系です。オフセットした前面扉（非常用）など斬新なスタイルで、昭和46年（1971）に量産車が登場しました。
反して側面は、小さな客窓と客扉窓、車体裾のスカートと、アンバランスな外観が特徴的でした。
●4両増結セット：動力無し
●昭和54年（1979）前後、代々木上原へ延伸後の小田急線直通運転開始後の時代設定で、幅広く活躍した姿を再現。
●大きな断面の、中間部の貫通開口部も表現。　また5号車と6号車に設置された簡易運転台側の側面もしっかりと再現。
●パンタグラフのPT44を新たに新規製作。6000系の特徴を余すところ無く製品に活かします。
●行先表示は「我孫子」行きに設定。国鉄（現 JR東日本）常磐線緩行線直通運転の運行形態を再現。
●メーカー：KATO
●商品番号：10-1144
●スケール：Nゲージ

6両基本セット
EF81 400　JR九州仕様
DD16
DD16 304 ラッセル式除雪車 3両編成セット

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