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ISA アイエスエーフロントスプロケット【ドライブスプロケット】 R1M YZF-R1 YAMAHA ヤマハ YAMAHA ヤマハ

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商品情報

■商品概要
■フロント用

チェーンサイズ：525

■詳細説明
■規格を満たし、超える。
スプロケットこそアイエスエー自らが培った設計技術、加工技術、仕上げ技術をフルに投入し、'世界最高の製品を造ろう'という意志を具現化した、工業製品の枠を超えた'匠の逸品'です。

アイエスエーが生み出すスプロケットにはデザイン、色、手触りなど、他ブランドにはない特徴を感じ取ってもらえるはずです。
これらはいずれも一般の機械部品としてではなく、モーターサイクル用スプロケットにアイエスエー自らが課した、過酷ともいえる基準を満たした結果なのです。

アイエスエーはオートバイ用のスプロケットに必要な性能を'精度・強度・耐摩耗性'の3つと捉え、それぞれに最適の、そしておそらく量産できる最高水準の加工技術・材料・処理方法を採用しています。
一般的には消耗品としてとらえられ、ありふれた機械部品のスプロケット。
その常識をくつがえすハイクオリティ、かつハイパフォーマンスなアイエスエーのスプロケットは走りを変える高性能パーツです。

'歯形までも削り出す...'。
この量産品世界初の製法で比類なき高精度を実現。
他の追随を許さないクオリティーとパフォーマンスを約束します。

■量産品世界初の製法による'超高精度'

歯形はエンドミルで削り出し加工をしています。

ドライブスプロケットにおいて究極の精度を出すには'歯形まで削り出す'マシニング加工が最良の方法です。
しかし素材の堅さ、加工の難しさ、それにともなうコストの問題で量産ではこの製法を採用するメーカーはありませんでした。
アイエスエーはドライブスプロケットの生産を開始するにあたり、究極のドライブスプロケット完成を目標とし、これらの諸問題をクリア。
本質的に精度が低下する要因を持たないため測定限界に迫る真円度の高さを実現しました。

■特注部材による'高強度'
強度と耐摩耗性に優れ、加工の際のゆがみを極小にできる特注のSCM調質材(クロモリ)を使用。
この特注の部材があってこそ歯形まで削り出すマシニング加工が可能となります。

■焼き入れ＋ショットピーニングで無類の耐摩耗性
どんなに上質な素材と加工方法でも表面処理がおろそかでは意味がありません。
加工が完了したドライブスプロケットは浸炭焼き入れを施し、表面硬度を高めつつ、ねばりを残しています。
さらにショットピーニングによる仕上げを行い、最高の耐摩耗性と美しさを実現しました。

■注意点
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種
R1M
R1M 年式: 15
YZF-R1
YZF-R1 年式: 15

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