お気に入り登録した商品は、こちらのプルダウンから確認することができます
D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ
メインシャフトもSETに入れ込んだ、クロスミッションです。メインシャフトは、サブゼロ処理を施した強化タイプを採用。 1~5速までのギア比間を狭めて、シフトアップの際の、ギア比ロスを軽減する事で、 常にパワーバンド域を外さないギア比を設定しています。 リーガル開催クラスのサーキットをターゲットを標準に合わせて設定しております。レーシングスペックは、開発、テスト含め約2年半もの歳月をかけ、2012年D1SLシリーズでの実戦使用テストを開始!! 結果は、強度を保証する上で重要な事ですが、もちろんシリーズ終了まで、ミッショントラブルは、全く無く2・3速でのギア比ロスを軽減する効果が抜群に発揮し、追走では、安定した走りを実証!!リーガルクラスのサーキットをメインに考えられた、『レーシングスペック』が、本領を発揮しました。テストサーキットは、下記の6つのサーキットにて実戦とテストを繰り返しました。※テストコース:鈴鹿ツインサーキット・名阪スポーツランド・備北ハイランドサーキット・日光サーキット・ 瀬戸内海サーキット・徳島カートランド・エビスサーキット実戦テスト装着でのプレッシャーの中、輝かしい成績を出してくれました。■ギア比ミッション1st2nd3rd4th5th純正ミッション3.3211.9021.3081.0000.759レーシングスペック2.6001.7421.2851.0000.844クロス比〇〇〇 〇■材質SAE4320
同一ショップで3980円以上購入時、送料無料
※同時に(一度に)購入した場合のみ適用となります
【 明日12:00 】 までのご注文で翌日お届けに対応。 定休日のご注文は翌営業日の発送となります。(定休日:日曜日, 土曜日, 祝日)
【重要】 交通事情や悪天候などの不可抗力が生じた場合は、商品到着の日時が変更となる場合が御座います。 また年末年始やクリスマスなどの繁忙期は輸送量の増加により【翌日お届け】対応が困難となる場合が御座います。 ※ご希望のご選択がない場合は、値札は外さず発送となります。
レビューはありません。
残り 1 点 53460円
(9 ポイント還元!)
翌日お届け可(営業日のみ) ※一部地域を除く
お届け日: 02月14日〜指定可 お届け日: (明日12:00のご注文まで)
ページ上部の「お気に入り商品一覧」からご確認頂けます。
30個以上かつ10万円以上のご購入はこちらからお問い合わせください
8268円
16080円
6389円
6073円
7480円
6779円
モーターファーム ジムニー JB64 FARM サスペンションセット STセット FSTJB64 Motor Farm
53675円
ROUGH COUNTRY (ラフカントリー) 2.5インチ リフトアップキット ショック付き(18y- JEEP JLラングラー アンリミテッド 4DR)ラフカントリ― 67731
52866円
86 ZN6 後期 スポルティーボサスペンションセット MS260-18002+MS250-18002
52836円
JB64Wジムニー/JB74Wジムニーシエラ (2018/08~)Rim TAKUMI-GHXサスペンションキット[25mmUP]レッドコイルモデル 1台分※後払い不可商品
52272円
車高調 ポルシェ カイエン 955 957 サスペンション 全長調整式 24段減衰 Maxpeedingrods
53995円
車高調 アルテッツァ SXE10 GXE10 サスペンション RS200 AS200 01-05 全長調整式 24段減衰調整 レッド トヨタ Maxpeedingrods
エルグランド TE52 ショック 1台分 カヤバ Lキット LKIT-TE52MC2 KYB Lowfer Sports KIT L-KIT ローファースポーツ 一台分 ELGRAND ショックアブソーバー【店頭受取対応商品】
52415円
サスペンションキット / (車高調整 無)【カヤバ】カヤバ KYB サスペンション Extageキット アルファード GGH20W EKIT-GGH20W
53091円
パイロット万年筆 カスタム ヘリテイジ912 ブラック ミュージック(MS) FKVH-2MR-B-MS
15405円
エトスデザイン ETHOS Design レッドキャメル ガソリン携行缶 5.0リットル FS5.0 JP店
6163円
53460円
カートに入れる
クロスミッション インプットシャフト(4速メインギア)
D-MAX 自動車部品・オリジナルパーツ
メインシャフトもSETに入れ込んだ、クロスミッションです。メインシャフトは、サブゼロ処理を施した強化タイプを採用。 1~5速までのギア比間を狭めて、シフトアップの際の、ギア比ロスを軽減する事で、 常にパワーバンド域を外さないギア比を設定しています。 リーガル開催クラスのサーキットをターゲットを標準に合わせて設定しております。レーシングスペックは、開発、テスト含め約2年半もの歳月をかけ、2012年D1SLシリーズでの実戦使用テストを開始!! 結果は、強度を保証する上で重要な事ですが、もちろんシリーズ終了まで、ミッショントラブルは、全く無く2・3速でのギア比ロスを軽減する効果が抜群に発揮し、追走では、安定した走りを実証!!リーガルクラスのサーキットをメインに考えられた、『レーシングスペック』が、本領を発揮しました。テストサーキットは、下記の6つのサーキットにて実戦とテストを繰り返しました。※テストコース:鈴鹿ツインサーキット・名阪スポーツランド・備北ハイランドサーキット・日光サーキット・ 瀬戸内海サーキット・徳島カートランド・エビスサーキット実戦テスト装着でのプレッシャーの中、輝かしい成績を出してくれました。
■ギア比
ミッション1st2nd3rd4th5th
純正ミッション3.3211.9021.3081.0000.759
レーシングスペック2.6001.7421.2851.0000.844
クロス比〇〇〇 〇
■材質
SAE4320