■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。
サイレンサー仕様：ステンポリッシュ

■他の商品です
サイレンサー仕様：ブラックステンレス
他の選択肢

※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。

■商品概要
タイプ：4型・5型
サイレンサー長：250mm
エキパイ素材：ステンレス
近接排気騒音(4250rpm/min)：78.8db(スタンダードバッフル装着時)／81.7db(オプションバッフル(22Φ)装着時)／98.0db(バッフル非装着時)
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：77.3db (スタンダードバッフル装着時)

■詳細説明
本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。それに加え、取付ステーを要望の多かった逆V字型へと変更いたしました。よりスタイリッシュなフォルムをお楽しみ下さい。

サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。(WJ-R)
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。
1.標準バッフル
2.オプションバッフル(22Φロング)OV180標準装備品
3.オプションバッフル(19Φショート)
4.オプションバッフル(22Φショート)
5.オプションバッフル(25Φショート)
6.オプションバッフル(28Φショート)

3次元に複雑に曲がりながらテーパー状に広がっていくエキゾーストは特殊な製法で職人の手によって1本1本丁寧に仕上げられています。
ベンダーでパイプを曲げられただけのマフラーが氾濫する中、差が付くのは一目瞭然です。

サーキットラン等ではバッフルを外すことにより、より強力なパワーをもたらしてくれます。
エキパイでは低回転域から高回転域での変化する排気圧力を絶妙にコントロールするシステムを採用。
もちろん従来からのテーパーエキゾーストは継承。
クランクストロークを変更しなければ180cc程度のボアアップ車まで対応します。
ロングストロークを使用したボアアップ車には同時発売のOV180を使用してください。

サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
また、取外し可能なサイレントバッフルを標準装備しています。
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
レース専用のバッフルもオプションにて販売しています。

政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
また、認証マフラーのサイレンサー長は280mmのみとなります。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボンの従来からの3種類に加えチタンブルーグラデーションを新たに加えました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
同じようなマフラーが氾濫する中でワンランク上のマフラーで差をつけましょう！
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。

スネーク・コーン・パイプ(STD)は1年保証の対象商品です。
スネーク・コーン・パイプ(OV180)競技用のため、1年保証の対象外です。

■注意点
※政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。

■適合車種
シグナスX
 シグナスX 年式: 16-21
  備考: 4型・5型 国内・台湾仕様 共通 SE73
 シグナスX 年式: 16-21
  備考: 4型・5型 国内・台湾仕様 共通 SEA5J
 シグナスX 年式: 16-21
  備考: 4型・5型 国内・台湾仕様 共通 SED8J