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即納【可動エンジン模型】4気筒 DOHC 動くエンジン模型組立キット FA-4C 大人がハマる本格仕様モーターでリアルに駆動細部までリアルに拘った構造車の教材エンジン組み立てキット

商品説明・詳細
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商品情報

完成後はモーターでリアルに動く！DOHC4気筒エンジン模型
エンジンを組立よう
組んで楽しみ、動かして楽しみ、飾って見て楽しむ。
4気筒エンジン
・金属パーツで細部までリアル！エンジンを構造を理解しながら組立
・吸排気バルブの見えない部分までリアルに可動
・完成後はピストン、クランク、バルブ、実物同様にモーターで駆動
4気筒エンジンとは？
4気筒エンジンは、内燃機関の一種であり、エンジン内に4つのシリンダーが配置されているエンジンのことを指します。
各シリンダーはピストンと連動し、燃料と空気の混合気を燃焼させることで動力を発生します。

4気筒エンジンは、小型から中型の自動車やオートバイに一般的に使用されます。
多くの場合、直列4気筒エンジン（シリンダーが直線状に配置されている）またはV型4気筒エンジン（2つのバンクに分かれてV字状に配置されている）が使用されます。

約357点の金属パーツ
約357点の金属パーツをネジで組み上げます。

3Dイラストで解説された取扱説明書。
現物と合わせながら組み上げれば特に難しいことはありません。

約3時間～4時間で完成します。

精巧に作られた金属パーツ
パーツは亜鉛合金などで作られた金属パーツがほとんど。

接着剤等は使用せずに同梱された工具を使ってネジで固定していきます。

組み上げると見えない部分まで精密に作られています。

DOHCエンジンの特長が見られる
DOHCダブルオーバーヘッドカムはバルブ開閉をダイレクトに行うため、カムシャフトをエンジン上部へ移し、バルブ動作を素早く確実に行い、排気、吸気をそれぞれ2つのバブルで行い、より多くの混合気を取り入れ、より排気効率を上げようとする仕組みです。

エンジン模型でもその構造はしっかり再現されており、カムシャフトの回転によるバルブが開閉する様子が見られます。

タイミングチェーンもリアルに再現
クランクシャフトから2つのバルブカムを動かすタイミングチェーンも金属チェーンで再現。

バルブとピストンの動きをきちんと合わせて組み上げると4サイクルエンジンのピストンとバルブの開閉タイミングが合うように設計されています。

補器類も再現
エンジンの駆動力を利用してオイルポンプ、発電機が稼働
完成後はバッテリー駆動でエンジンが動作
組み立てた後は内蔵充電バッテリーでモーターを駆動します。

モーターは実車エンジンのセルモーターに模してフライホイールを回転させます。

エンジンブロックは内部が見えるように一部カットしてあります。

SPEC
材質:ステンレス + アルミ合金
仕上げ: アルマイト
パーツ数:約357パーツ
駆動源: 電動モーター
充電電源: DC 5V (USB ケーブル)
バッテリー: 450mAh内蔵
充電時間: 約2時間
駆動時間: 約1.5時間
組立時間: 3時間~4時間(個人による)
製品寸法: 約158.5x117x182mm
製品重量:約1.8kg
※こちらの製品には日本語表記の説明書は入っておりません。
シリーズ一覧

完成後はモーターでリアルに動く！DOHC4気筒エンジン模型

エンジンを組立よう

組んで楽しみ、動かして楽しみ、飾って見て楽しむ。
4気筒エンジン
・金属パーツで細部までリアル！エンジンを構造を理解しながら組立
・吸排気バルブの見えない部分までリアルに可動
・完成後はピストン、クランク、バルブ、実物同様にモーターで駆動

4気筒エンジンとは？

4気筒エンジンは、内燃機関の一種であり、エンジン内に4つのシリンダーが配置されているエンジンのことを指します。
各シリンダーはピストンと連動し、燃料と空気の混合気を燃焼させることで動力を発生します。

4気筒エンジンは、小型から中型の自動車やオートバイに一般的に使用されます。
多くの場合、直列4気筒エンジン（シリンダーが直線状に配置されている）またはV型4気筒エンジン（2つのバンクに分かれてV字状に配置されている）が使用されます。

約357点の金属パーツ

約357点の金属パーツをネジで組み上げます。

3Dイラストで解説された取扱説明書。

現物と合わせながら組み上げれば特に難しいことはありません。

約3時間～4時間で完成します。

精巧に作られた金属パーツ

パーツは亜鉛合金などで作られた金属パーツがほとんど。

接着剤等は使用せずに同梱された工具を使ってネジで固定していきます。

組み上げると見えない部分まで精密に作られています。

DOHCエンジンの特長が見られる

DOHCダブルオーバーヘッドカムはバルブ開閉をダイレクトに行うため、カムシャフトをエンジン上部へ移し、バルブ動作を素早く確実に行い、排気、吸気をそれぞれ2つのバブルで行い、より多くの混合気を取り入れ、より排気効率を上げようとする仕組みです。

エンジン模型でもその構造はしっかり再現されており、カムシャフトの回転によるバルブが開閉する様子が見られます。

タイミングチェーンもリアルに再現

クランクシャフトから2つのバルブカムを動かすタイミングチェーンも金属チェーンで再現。

バルブとピストンの動きをきちんと合わせて組み上げると4サイクルエンジンのピストンとバルブの開閉タイミングが合うように設計されています。

補器類も再現

エンジンの駆動力を利用してオイルポンプ、発電機が稼働
完成後はバッテリー駆動でエンジンが動作

組み立てた後は内蔵充電バッテリーでモーターを駆動します。

モーターは実車エンジンのセルモーターに模してフライホイールを回転させます。

エンジンブロックは内部が見えるように一部カットしてあります。

SPEC

材質:ステンレス + アルミ合金
仕上げ: アルマイト
パーツ数:約357パーツ
駆動源: 電動モーター
充電電源: DC 5V (USB ケーブル)
バッテリー: 450mAh内蔵
充電時間: 約2時間
駆動時間: 約1.5時間
組立時間: 3時間~4時間(個人による)
製品寸法: 約158.5x117x182mm
製品重量:約1.8kg

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