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5853円
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CPM Lower Reinforcement [Q3 8U] ロア レインフォースメント CLRF-V002
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CPM Lower Reinforcement [F31 F32] ロア レインフォースメント CLRF-B015
RX-7 FD3S ミラクルクロスバー用アップグレードキット(32Ф) パラレルバー(下)
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クスコ スタビライザー マツダ アテンザスポーツ GG3S FF用 464 311 B21
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クスコ パワーブレース ステップワゴン RF8 2003.6~2005.5 372 492 ER
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【送料無料】【ラッピング無料】サマンサタバサ アンドシュエット &chouette バッグ トートバッグ ベロア調 巾着トートバッグ
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OKUYAMA サスペンション ボディ補強パーツ 内装 ボディパーツ 日産/NISSAN 日産自動車 おくやま リヤ リアー リヤー rear 背後 後方
車の基幹部分の接点を増やすことによりさらにボディ剛性を高めます。
フロント用、センター用、リア用の各3タイプを車種にあわせて設定。
材質は、スチール(STKM13A)製を採用。
バーとブラケットは溶接し一体形状にすることにより、軽量化と強度を高めます。
・リアの開口部が大きい車両の、剛性が弱いリア下側のフレームを左右に結合。 深いわだちでの車線変更時に起きる不安定感や、インチアップした際に起きるふらつき感が軽減します。
・加速時やコーナリング時に掛かるストレスを車のボディは常に負荷として入力されています。
そこで、フレームブレース リアを装着することにより、リア廻りのボディ剛性を高めボディのねじれを抑えます。 リアの剛性をあげる事により、加速時やコーナーでの立ち上がり時の安定性やテールの滑り出しを 把握しやすくし操縦性を向上させます。
・極太 高剛性オーバルシャフト(パイプ口径30mm×50mm)パイプ部にはねじれ剛性が高く且つ、路面とのクリアランスも確保出来るオーバルシャフトを採用いたしました。
・取り付けはボルトオン。材質はスチール製、色はホワイト、傷に強い粉黛焼付塗装です。
商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。
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