パワーアップへの最短距離！

ノーマルシリンダー径：40mmに対し、スーパーDRAGビッグボアはシリンダー径：48mmを実現。
排気吸気ポートの形状は機種専用設計。

これ以上ない排気量で圧倒的なパワー、トルクを実現するシリンダーヘッド付ビッグボアキット。

シリンダーボアを許容範囲最大48mmまで拡大しMAX排気量を実現。
排気ポート、吸気ポートデザインもボアサイズに合わせて新設計、更に超ビッグボア化により巨大化した48mmピストン専用の燃焼室を確保するためにシリンダーヘッドを付属。
ノーマルマフラーとの組み合わせで強烈な加速を発揮します。



・スーパー/リモコンJOG系：95409（ボア48mm×ストローク：39.12mm=排気量：71cc）
＜参考適合車種＞
【YAMAHA】
■スーパーJOG ZR（ALL）
■ リモコンJOG/ZR/C
■ 7PSJOG/EX/Z/ZS
■JOGアプリオ/?
■BW'S（'98～）＜SA02J＞
■JOG Z?（'04）＜5SW4＞
■JOG Z?（'98）＜5EM1＞
■JOG（'00）＜5EM3＞
※排ガス対策モデル（'99/9～）に装着可能な純正マフラー（触媒なし）は、JOG-Z?＜5EM1＞純正品（＃5EM-14610-00）のみとなります。

※ビッグボアキットを装着しての一般公道での走行には、登録・免許・保険などの条件変更が必要です。

【注意事項】ビッグボアキットを一般公道で使用する場合は、下記の3点を必ず守ってください。

　1．市町村役場へ排気量アップの届けをして、ナンバープレートを原付一種から原付2種に変えること。

　2．免許証は普通二輪小型限定以上を取得していること。

　3．任意および強制保険について排気量変更後のものでカバーしていることを確認。


　以上3点を守らなかった場合は、税法（脱税）と道路交通法（無免許）に抵触します。


※50cc用高速型チャンバー等と組み合わせると、更に高回転型になり空冷エンジンの冷却限界を超えオーバーヒートで焼きつきを起こします。

※マフラーは MAX回転10,500回転以内の市販チャンバーをご使用ください。

※1999年9月以降発売の排ガス対策モデルにご使用の場合は、純正キャブレター・マフラーでは触媒が異常過熱され、エンジンが破損します。

※'98以前の純正キャブレター（メインジェットは＃85～90に交換）、または当社ビッグキャブキット、および最大回転数10,500rpm以内のビッグボア対応マフラーに交換が必要です。

※2ストロークオイルはモトレックスRACING POWER2T、カストロールPOWER1 TTS Racing、ワコーズV2R、エルフ モト2XT-Techをご使用ください。

※チャンバー等の同時装着により高回転型のセッティングになる場合は、混合ガソリン仕様（または分離給油仕様＋混合ガソリン）で走行してください。

※ノーマルキャブでご使用の場合、メインジェットとジェットニードルのセッティングが必要です。

（メインジェットは、ノーマルエアクリーナー使用で#5～#10アップ、ジェットニードルはクリップ位置を0～1段下げが目安）



商品の詳細な情報については、メーカーサイトでご確認ください。

商品及び品番は予告なく変更が行われる事がございます。


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