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49518円
68660円
15045円
10475円
7200円
17713円
【D.I.D】【大同工業】【チェーン&スプロケット3点交換キット】【HONDA CBR250RR 90-00 スチール】DH-03 セール
9889円
【D.I.D】【大同工業】【チェーン&スプロケット3点交換キット】【KAWASAKI ZEPHYR X 97-08 シルバー】DK-07S セールスーパーセール
サンスター リアスプロケット 炭素鋼 レーシングスチール 520 ホンダ、カワサキ 黒 JHR-115-41 JP店
9610円
SUNSTAR KS48015 チェーン&スプロケ3点セット(スタンダード) KS48015 サンスター スプロケット関連パーツ バイク W650
10537円
【メーカー直送】力造 YAMAHA セロー250 / トリッカー 520チェーンサイズコンバートシリーズ【SET A】 Fスプロケット丁数:13T Rスプロケット丁数:48T power-craf スプロケット関連パーツ バイク セロー250 トリッカ…
10417円
サンスター フロントスプロケット 525/17T GPZ750F(525CON) 4C0-17 JP店
10296円
【メーカー直送】力造 YAMAHA セロー250 / トリッカー 520チェーンサイズコンバートシリーズ【SET A】 Fスプロケット丁数:11T Rスプロケット丁数:48T power-craf スプロケット関連パーツ バイク セロー250 トリッカ…
駆動系 フロントスプロケット 520-18T 9.4mmオフセットS3E1-18 4573272660617取寄品
9998円
MINI お買い得 【送料無料】中古 純正アルミホイール 4枚セット 15インチ 5.5J +45 4H 100 ミニクーペ ミニクラブマン ミニコンバーチブル ME14 MF16 SR16 SU16 SX16 ML16 ZF16 MR16 ZN16
9480円
レビュー記入でクーポン配布 ガーデニンググッズ カナダ企画 枕木風ラバーステップ 4枚組 G70504
8868円
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85年-87年 FZ750 15.4mmオフセット(520)
82年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
83年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
84年-86年 GSX750S 刀 16.4mmオフセット(520)
72年-75年 900 Super Four 15.0mmオフセット(520)
76年 Z900 15.0mmオフセット(520)
78年 Z1-R 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1-R II 15.0mmオフセット(520)
77年 Z1000 15.0mmオフセット(520)
78年 Z1000 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1000 Mk.II 15.0mmオフセット(520)
80年 Z1000H 15.0mmオフセット(520)
73年-75年 750RS 15.0mmオフセット(520)
84年-85年 750Turbo 16.4mmオフセット(520)
76年 Z750FOUR 15.0mmオフセット(520)
77年-78年 Z750FOUR 15.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z750FX 15.0mmオフセット(520)
80年-84年 Z750FX II 16.4mmオフセット(520)
82年-84年 Z750GP 16.4mmオフセット(520)
76年-81年 Z650 16.4mmオフセット(520)
87年-88年 GPX750R 16.4mmオフセット(520)
03年-06年 ホンダ CB600F
95年-98年 ホンダ CBR600F3
98年-02年 ホンダ ホーネット600
00年-01年 ホンダ ホーネット600
丁数:18T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
3D5-18
JP店