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3844円
11603円
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ドゥカティパニガーレV4 スペチアーレ (全ての年式) DUCATI PANIGALE V4 SPECIALE用 ドゥカバイク DUCABIKE スプロケットナットセット ブラック DUCABIKE SPROCKET NUT SET BLACK FOR DUCATI PANIGALE (送料無料)
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10184円
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10417円
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【D.I.D】【大同工業】【チェーン&スプロケット3点交換キット】【HONDA CBR250RR 90-00 スチール】DH-03 セール
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【D.I.D】【大同工業】【チェーン&スプロケット3点交換キット】【KAWASAKI ZEPHYR X 97-08 シルバー】DK-07S セールスーパーセール
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【送料無料】 スティーブ マデン レディース サンダル シューズ Fiorra Rose Gold
11688円
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85年-87年 FZ750 17.4mmオフセット(520)
82年 GSX750S 刀 18.4mmオフセット(520)
83年 GSX750S 刀 18.4mmオフセット(520)
84年-86年 GSX750S 刀 18.4mmオフセット(520)
73年-75年 750RS 17.0mmオフセット(520)
84年-85年 750Turbo 18.4mmオフセット(520)
72年-75年 900 Super Four 17.0mmオフセット(520)
76年 Z900 17.0mmオフセット(520)
78年 Z1-R 17.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1-R II 17.0mmオフセット(520)
77年 Z1000 17.0mmオフセット(520)
78年 Z1000 17.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z1000 Mk.II 17.0mmオフセット(520)
80年 Z1000H 17.0mmオフセット(520)
76年-81年 Z650 18.4mmオフセット(520)
76年 Z750FOUR 17.0mmオフセット(520)
77年-78年 Z750FOUR 17.0mmオフセット(520)
79年-80年 Z750FX 17.0mmオフセット(520)
80年-84年 Z750FX II 18.4mmオフセット(520)
82年-84年 Z750GP 18.4mmオフセット(520)
87年-88年 GPX750R 18.4mmオフセット(520)
97年-99年 ホンダ CB400フォア (空冷)
89年-91年 ホンダ CB-1
91年 ホンダ CB-1
92年-93年 ホンダ CB400スーパーフォア
94年-96年 ホンダ CB400スーパーフォア
95年-97年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンR
96年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア
97年-98年 ホンダ CB400スーパーフォア バージョンS
99年-01年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC1
02年-03年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC2
04年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC3
05年-07年 ホンダ CB400スーパーフォア ハイパーVTEC SPEC3
08年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール
08年-13年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS
14年-16年 ホンダ CB400スーパーボルドール
14年-16年 ホンダ CB400スーパーボルドール ABS
88年-89年 ホンダ CBR400RR
90年-94年 ホンダ CBR400RR
89年-95年 ホンダ VFR400R
94年-99年 ホンダ RVF400
丁数:19T
チェーンサイズ:520
カラー:ブラック
材質:スチール(クロムモリブデン鋼)
【商品特徴】
材料にクロムモリブデン鋼の鍛造材を採用し、強度を格段に上げています。(一部鍛造材でないもの有り)
熱処理の際の寸法精度の誤差を、サンスター独自の技術と設備を駆使し極限まで減少。高次元の寸法精度と強度を実現しています。
クロムモリブデン鋼(SCM)
焼入れ性に優れ高い耐摩耗性能を発揮。表面の仕上がりの美しさも特徴です。
表面を黒色酸化鉄の緻密な皮膜で被う特殊処理を実施。素材の劣化や錆を大幅に防止します。
・熱処理 浸炭窒化処理
・表面処理 四三酸化鉄皮膜処理(黒色)
・耐久性 10000km-30000km
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。
スプロケットの交換時期は、明確な基準がなく非常に曖昧です。その中で判断材料となるのが「歯先の摩耗」です。歯先が尖ってきた、腹部分や側面が削れてきたなどの状態になったら交換時期と言えます。
※前後スプロケットとチェーンの3点同時交換
どれか1つだけの交換で済ませてしまうと、交換していない摩耗したパーツによって交換したパーツが本来の性能、耐久性を発揮できずに交換時期を早めてしまうため、後々のことを考えると結果的には3点同時交換の方が長持ちするためお勧めです。
※軽量孔は全てのスプロケットにあるものではありません。適合車種により形状が異なります。
3C3-19
JP店