シマノ RD-U6020-11 リアディレーラー 11s 最大45T CUES SHIMANO

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商品情報




Shimano CUES U6000シリーズ 11スピード

Shimano CUES U6000は、全力でのトレイルライドからスポーティなデイリーユースまで、幅広いスタイルに対応する11スピードのベンチマークシリーズです。



Shimano CUES U6000シリーズ 11スピード
BL-MT501
油圧ディスクブレーキレバー
SL-U6000-11R
シフトレバー 右のみ 11s
SL-U6000-11R
シフトレバー 右のみ 11s
オプティカルギアディスプレイ付き
SL-U6000-L
シフトレバー 左のみ 2s
SL-U6000-L
シフトレバー 左のみ 2s
オプティカルギアディスプレイ付き
CS-LG400-11
カセットスプロケット 11s
RD-U6000
リアディレーラー 10/11s
RD-U6020-11
リアディレーラー 11s
FC-U6000-2
クランクセット 9/10/11s 36×22T
FC-U6000-2
クランクセット 9/10s 46×30T
FC-U6000-2
クランクセット 9/10/11s
FC-U6000-2B
クランクセット 9/10/11s 36×22T
FC-U6010-2
クランクセット 11s 46×32T
BB-MT500-PA
ボトムブラケット
FC-U6000-1
クランクセット 9/10/11s 30T 32T
FC-U6000-1
クランクセット 9/10/11s 40T 42T
BB-MT501
ボトムブラケット
FD-U6000-D
フロントディレーラー 2×10/11s
ダイレクトマウント
FD-U6000-E
フロントディレーラー 2×10/11s
Eタイプ
FD-U6000-M
フロントディレーラー 2×10/11s
バンドタイプ
FD-U6010-L
フロントディレーラー 2×10/11s
ロークランプバンドタイプ
CN-LG500
チェーン 138L
リンクグライド クイックリンク
BR-MT420
油圧ディスクブレーキ 4ピストン
D02Sメタルパッド
BR-MT420
油圧ディスクブレーキ 4ピストン
D03Sレジンパッド
SM-RT54
ディスクブレーキ ローター180mm
内セレーション
SM-RT54
ディスクブレーキ ローター180mm
外セレーション
SM-RT54
ディスクブレーキ ローター160mm
内セレーション
SM-RT54
ディスクブレーキ ローター160mm
外セレーション


◆ RD-U6020-11

トレッキングやE-BIKEでの滑らかなシフティングと、いつまでも続く信頼性の高いパフォーマンスをお楽しみください。

【特徴】

●トレイル、グラベル、街中のどこを走っても、安定したドライブトレインパフォーマンスを提供
・ロープロファイル設計により、あらゆるライディングシーンでリアディレーラーを障害物から保護
・トータルキャパシティ:48T
・最大ロースプロケット:45T(2x11スピード)
●耐久性のあるE-BIKEパフォーマンスを目指して設計とテストを実施
・E-BIKE対応

【製品の仕様】

●モデル番号: RD-U6020-11
●シリーズ: CUES U6000 Series 11-speed
●カラー: シリーズカラー
●補足: E-BIKE対応
●リアスピード: 11
●対応チェーン: LINKGLIDE、HG 11スピード
●トップノーマルスプリングタイプ|シマノシャドーRD: ✔
●マウント|直付(従来): ✔
●ケーブルアジャスター: ✔
●最大フロントギア歯数差: 14T
●トータルキャパシティ: 48T
●ロースプロケット|最大: 45T
●ロースプロケット|最小: 45T
●トップスプロケット|最大: 11T
●トップスプロケット|最小: 11T
●フッ素コートリンクブッシュ: 3
●プ-リ-|歯数: 11/13T
●プ-リ-|皿ねじ型プーリースクリュー: ✔





◆SHIMANO SHADOW RD+
集中力の高まる静かなドライブトレイン リアディレイラースタビライザーがチェーンスラップを削減 チェーン落ちをシンプルに解決 ローラータイプのチェーンデバイスよりも軽量かつ高効率





◆ LINKGLIDE シフティングテクノロジー

シマノLINKGLIDEは、スムーズで確実なシフティングの新たなスタンダードです。独自の堅牢設計により、耐久性を大幅に向上。スムーズなシフティングと、長期間にわたって安定した性能を実現します。

◆ LINKGLIDEが塗り替える、長寿命パフォーマンス

◆ 3倍の耐久性

高トルクのE-BIKEや、何カ月も何年も同じギアで乗り続けるライダーには、耐久性の高いドライブトレインが不可欠です。LINKGLIDEは、これまで以上の耐久性とスムーズで確実なシフティングを長きにわたって提供します。

LINKGLIDE用に再設計されたカセット歯には、大幅に厚みを増したベースと独特な形の溝が刻まれており、これによって高トルク時の耐摩耗性を高めています。カセットの耐久性の向上により、スムーズな走行が可能になるとともに、摩耗によるチェーン飛びまでの寿命が長くなります。



テスト条件:泥地にて、ドライブトレインをシフトせずにチェーンを連続回転。
11T、13T、15Tの平均データ。
*従来製品 = HG (HYPERGLIDE)


◆頑丈な歯先設計

LINKGLIDEプラットフォームの大きな特長は、頑丈な歯形によって優れた耐久性と耐摩耗性を実現させたことです。 実はこれは、非常に重要です。なぜなら日常使いの自転車を購入するライダーの多くは、ギアのある自転車を選ぶものの、必要な頻度でのシフトチェンジやメンテナンスを忘れてしまうことがあるからです。



◆ 3倍スムーズ

LINKGLIDEは、ペダリング中のスムーズなシフティングを実現し、自信を持って安定したライディングを可能にします。 LINKGLIDE用に最適化されたギアゲート設計により、シフティングが滑らかになり、衝撃も大幅に軽減しました。 ◆ スタートから変速完了まで、スムーズなペダリング

コグ間のチェーンの流れを改善することで、LINKGLIDEは従来の最大3倍スムーズなパフォーマンスを実現。架け替えがより滑らかになったことにより、シフティングのショックによるストレスを軽減し、シームレスで楽しいライディングを提供します。



テスト条件:ロー側とトップ側への交互なシフティングを繰り返す。
11T、13T、15Tの平均データ
*従来製品 = HG (HYPERGLIDE)


LINKGLIDE用に最適化されているシフティングゲート設計では、スムーズなシフティングやペダリングに影響するチェーン飛びを回避するため、各ギア間のスムーズな変速を可能にしています。
この設計による改善は、より強力な力が加わることによってペダルショックが気になりやすいトップ側のシフト時に顕著です。





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